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鋼質浮標與非鋼質浮標的應用

發表于:2017年01月11日

根據使用的材質,浮標分鋼質浮標和非鋼質浮標;根據使用的季節海況,浮標分普通浮標和冰區浮標.本篇主要介紹的是鋼制浮標與非鋼質浮標

鋼質浮標是指浮體制造材料為結構鋼等金屬材料的浮標;

非鋼質浮標是指浮體表面制造材料為塑料、玻璃鋼等非金屬材料的浮標.
 

在我國沿海、江河、湖泊,鋼質航標保有量約40000臺,每年因銹蝕、撞壞、跑失等原因需購置約8000臺,約8億元;燈樁保有量約7萬套,新增及更換約1.5萬套,約15億元.

全球普通航標保有量約500萬臺,船型標約120萬臺.每年最少需更換20%,新購置普通航標100萬臺,船型標約30萬臺.產值約1200億元.

中國海域目前使用的浮標98%是鋼質浮標.每年都必須將其搬回岸上,進行維護保養,如清除海生物、防腐涂漆等,然后送回海上等作業,維護成本很高,且污染環境.         

國際航標協會(IALA)及我國海事局多次強調,要求選用環保型、壽命長、維護成本低的浮標和燈樁.國外已經逐漸更換為非鋼質浮標,但是玻璃鋼浮標及普通塑料浮標不抗老化、易損壞、壽命短而且費用高.只有超高分子量聚乙烯航標以其不附著海生物、無污染、免維護、壽命長、耐撞擊、使用費用低等優點得到國內外高度好評,逐漸被業界認可.
 

超高分子量聚乙烯浮標

超高分子量聚乙烯浮標的制作主材質為超高分子量聚乙烯,它的平均分子量約350萬~920萬,因分子量高而具有其它塑料無可比擬的優異的耐沖擊、耐磨損、自潤滑性、耐化學腐蝕等性能.而且,超高分子量聚乙烯耐低溫性能優異,在-40℃時仍具有較高的沖擊強度,甚至可在-269℃下使用.

超高分子量聚乙烯浮標是新一代低碳、節能、環保、綠色且安全系數更高的的航運助航人工標志.完全符合國家行業戰略,順應了國際航標發展的大趨勢.目前超高分子量聚乙烯浮標已在青島、煙臺、寧波、福州、溫州、廈門、臺灣、新加坡等水域下水使用,運行情況良好.國外用戶如印度尼西亞、日本、澳大利亞、坦桑尼亞、新西蘭正在洽談中,廣泛受到用戶的好評.

2014年3月13日東海航海保障中心在舟山定海組織召開直徑1.2米超高分子量聚乙烯便捷式燈浮驗收審查會,山東鮑爾浦實業有限公司等單位代表及各航標處參加了會議.與會代表在海巡16405船現場觀摩直徑1.2米超高分子量聚乙烯便捷式燈浮拋設和撤除過程,聽取了山東鮑爾浦實業有限公司關于這種新型便捷式燈浮的研制和性能特點匯報.此次會議為全面推廣超高分子量聚乙烯助航產品打下堅實的基礎.

超高分子量聚乙烯浮標與鋼質浮標,運行1年后起吊的對比如下:

超高分子量聚乙烯浮標——非鋼質浮標起吊圖
 

非鋼質浮標

鋼質浮標起吊圖

鋼制浮標
 

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