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河湖環保疏浚產業待破局

發表于:2017年01月11日

 
來源:天航局網站  時間:2014-07-14 
【新華社記者  張濤  毛振華】繼《大氣污染防治行動計劃》之后,我國又一項重大污染防治計劃——《水污染防治行動計劃》即將全面實施,市場預計總投資將超2萬億元。從我國水污染治理角度看,針對河湖污染治理的環保疏浚正處于起步階段,前景良好,環保社會效益突出,但仍有困局待破解。
 河湖污染問題開啟環保疏浚產業
“由于我國農田、工廠多沿河而設,傍湖而建,江河湖泊及近海的污染非常普遍。”在中國疏浚協會常務副理事長、秘書長唐永勝看來,我國當前河湖污染情況已到了非治不可的關鍵期。
環境保護部副部長李干杰說,就地表水而言,受到嚴重污染的劣V類水體所占比例已經達到10%左右。有些流域超過甚至大大超過這個數,比如海河流域劣V類比例高達39.1%。他指出,流經城鎮的一些河段,城鄉結合部的一些溝渠塘壩污染普遍比較重,影響群眾生活,公眾關注度高。
在這種污染形勢下,如何利用高技術手段高效地清除水污染、改善環境已成為我們面臨的重要課題。
環保疏浚作為疏浚技術的擴展應用,其技術優勢和治理效果逐漸凸顯,同時也為傳統的疏浚市場開辟了嶄新的領域。天津市環境科學院副院長鄧小文說,類似海河、淮河這樣的流域,以及很多湖泊,污染情況相當嚴重,需要進行底泥疏浚。即便在“九五”期間已治理過的滇池、太湖、巢湖等,近年還是出現了藍藻暴發、水質下降的情況,仍需環保疏浚業介入。
天津市疏浚工程技術企業重點實驗室環保技術研究室主任胡保安告訴記者,我國曾在杭州西湖等湖泊實施了污染底泥的疏挖和處置工程,并在設計與施工中采取了有效的環保疏浚措施,治理效果較好。
由環保疏浚企業中交天航環保工程有限公司(以下簡稱中交天航環保)實施的滇池草海污染底泥疏挖及處置工程,是我國首例內陸湖泊大型環保疏浚工程,疏挖污染底泥量達432萬立方米。通過環保疏浚工程,去除了大量重金屬污染物。疏挖后,水體透明度從均值0.34米提高為0.62米。水體毒性降低,重金屬鉛、銅的去除率高達80%以上,實現了水體質量的明顯改善。
環保疏浚業專家、中交天航環?偨浝磬崕h立說,環保疏浚能盡量少破壞水下未污染底泥,以較小的工程量最大限度地快速從水下挖掘污染底泥,從而消除底泥中的污染物,為后續生物技術的介入創造生態條件。鄧小文表示,疏浚后的底泥還可用作路基土、建材,有的可直接用于還田或綠化用土,實現了資源化利用。
    淤泥資源化處理技術創新不斷
我國對環保疏浚的研究從上世紀80年代開始,如今不僅擁有了比較先進的環保疏浚設備,而且一批高新技術企業也逐漸成長起來。
西湖的淤泥在國內湖泊中具有代表性。中交天航環保成功實施了迄今為止我國最具影響力的環保疏浚工程——杭州西湖底泥疏浚二期工程。專家表示,西湖底泥氮磷鉀等有機質含量很高,夏天容易爆發藍藻,這些污染主要來自雨水沖刷地表有機物進入湖中淤積。在對湖底表層污泥進行處理的同時,不能破壞底層干凈底泥。
在清淤過程中,多達200萬立方米的污泥堆往何處成了一個難題。“如果用載重50噸的卡車運輸,差不多需要7萬車。”環保疏浚業專家、中交天航環?偨浝磬崕h立說,為此,我們從湖邊到郊區架設了21.6公里的國內超長距離輸運管道,管道中還配備了防噪音設備,將污泥從杭州市區直接送往郊區。
湖泊環保疏浚會產生大量污染底泥,傳統處理方法主要是修建泥塘堆存,采用自然干化的方法固結后再利用,但這一過程需要5到10年甚至更長時間。環保疏浚業專家、中交天航環?偨浝磬崕h立介紹說,中交天航環保在國內率先采用了新的施工工藝——土工管袋脫水固化工藝,將污染底泥通過添加藥劑等技術處理后注入土工管袋中,污泥體積短時間內大幅度縮減,大大減少了用地需求。
此項技術在中新天津生態城污水庫治理中成功運用。天津生態城管委會環境局局長靳美珠說,污水庫占地約2.6平方公里,污染因子以重金屬污染、難降解及耗氧性有機污染物為主。30余年沉積污染底泥達385萬立方米、水體自凈能力基本喪失。
治理中首先將污染底泥分為重度、中度和輕度三個層面:重度的處理后永久封存,中度的在附近密封存放覆蓋種植土進行綠化造島,輕度的則進行無害化處理。尤其是中度污染底泥,通過添加穩定劑以封閉和穩定污染底泥中的金屬元素,再將底泥灌入土工管袋進行脫水,就地用于綠化。經處理后,如今的污水庫變身為能生長蘆葦、產生大量氧氣的濕地。
行業困局破解日益迫切
盡管河湖環保疏浚行業日益朝向好的方向發展,但擺在面前的行業標準缺失、地方保護主義等弊病,卻讓企業的發展熱情遭受打擊。
專家表示,我國至今尚無環保疏?辈煸O計、施工的國家標準和規范,出現了工程部分內容設計無依據、施工無標準的現象。
由于對環保疏浚施工技術認識不統一,國家一直未頒布權威環保疏浚施工預算定額標準。施工單位多參照沿海疏浚工程和水利疏浚工程定額,許多環保疏浚工程項目預算偏低。在我國環保疏浚的單方均價一般15元左右,但在荷蘭、日本等國家一般在100元以上。
地方保護和條塊分割對環保疏浚業也造成諸多限制。中國疏浚協會常務副理事長、秘書長唐永勝說,環保疏浚項目大多是各地方水利局負責實施,地方的環保疏浚公司在市場競爭中具有強大的社會資源優勢,在一定程度上存在壟斷行為。地方政府往往對非主管的、有競爭力的環保企業也會設置各種“壁壘”。
提升疏浚產品技術也迫在眉睫。天津市環境科學院副院長鄧小文說,產業政策導向與產業技術發展具有越來越高的相關性。應推進環保疏浚產業新科技革命,支持產業化平臺的建設?赏ㄟ^建立技術重點實驗室等機構平臺,加大環保疏浚核心技術、設備等方面的研究和投入力度。
中國疏浚協會常務副理事長、秘書長唐永勝說,環保疏浚業需要高額資金投入,應拓寬環保企業融資渠道,推廣發展項目融資、融資租賃,積極發展債權融資。加大金融機構信貸力度,政府應采用貼息等方式鼓勵銀行金融機構投資環保產業。積極利用國際資本,放大資金效應。
環保疏浚業專家、中交天航環?偨浝磬崕h立表示,對于中交天航環保來說,公司將結合產業實際,逐步把經營重點向環保工程領域轉移,培養自主創新人才的同時,在污水處理、海水淡化、環境治理等領域加快人才招攬及技術積累,特別是加強高端項目運營。
“我們考慮以環保工程公司為主體,重組、并購一些環保工程類公司,加強與高等院校、國外先進研發機構的合作。條件成熟時,可適時選擇獨立上市路徑。”展望環保疏浚的未來,環保疏浚業專家、中交天航環?偨浝磬崕h雄心勃勃。
超高分子量聚乙烯疏浚管道

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