移動信息化產業鏈發展現狀及趨勢分析

發布時間:2012-03-16

2012-3-11 來源:e-works 萬方數據

      1.引言

      信息化與工業化的融合是實現社會生產力跨越式發展的重大戰略舉措。隨著3G技術的普及,移動信息化在工業化與信息化融合進程中發揮著越來越重要的作用。“移動支付”、“警務通”、“移動政務”等不斷創新的移動信息化應用為社會創造了良好的價值。由於具備隨時隨地可移隨時隨地可移動性實時性交互性和可管理性等優點,移動信息化使企業和政府信息化建設模式變得更加靈活便捷,效率也得到大幅提升,移動業務在國民經濟信息化應用中正實現著曆史性的突破。

      移動信息化,是指在現代移動通信技術、移動互聯網技術構成的綜合通信平台基礎上.通過掌上終端、服務器、個人計算機等多平台的信息交互溝通.實現管理、業務以及服務的移動化、信息化、電子化和網絡化,向社會提供高效優質、規範透明、適時可得、電子互動的全方位管理與服務。目前政府和企業在電腦上應用的各種信息化軟件體係,如辦公信息化軟件、ERP軟件、CRM軟件、物流管理軟件、進銷存軟件,以及各行業特定的行業軟件(如警務聯網係統、統計局統計係統等等),都可以移植到手機終端使用。手機變身為一台移動化的電腦,既能在手機與手機端進行信息化工作聯動,也能夠與原有的電腦端信息化體係保持互聯互通。

      2. 移動信息化產業鏈發展分析

      移動信息化產業鏈的發展伴隨移動通信技術的演講而不斷拓展,在1G時代,基於模擬技術,業務受到帶寬限製,移動運營商購入設備廠商的網絡設備並著手進行基礎網絡建設,其主要任務是建網與擴容。其所能為用戶提供的僅是一些簡單的移動信息服務,移動信息化服務及其產業鏈尚未形成,如圖1所示。

                           

      在2G時代,數字化技術為移動信息化奠定了基礎,但用戶的通信消費仍集中於語音通信。雖然語音通信業務量較1G時代有較大增長,在此基礎上還出現了新的移動通信業務,即短消息業務,但該時期的產業鏈結構與1G時期相比變化不大,隻是隨著短信業務的出現,移動通信產業鏈的成員中增加了服務提供商(SP),服務提供商麵向運營商,負責為短消息業務提供服務。同時,由於2G移動通信網絡數據承載能力、設備軟硬件水平和其他無線網絡接入技術成本的限製,雖然市場已呈現出較強的移動信息化需求,但是移動信息化由於缺乏堅強的技術驅動基礎而發展乏力。2G時代移動信息化產業鏈如圖2所示。

                       

      在3G時代,移動通信和其他無線技術都有了突破性發展,手機軟硬件水平空前提高,大量IT和互聯網企業加入市場競爭,大量創新技術型企業蓬勃成長,為移動信息化產業鏈在3G時代的發展奠定了重要的基礎。移動信息化產業獲得了爆發性的成長,大量新技術、新業務和新公司湧現,市場競爭激烈,用戶的可選服務種類空前增多。

                      

      按照對傳統產業鏈的分析方法,移動通信產業鏈在3G時代結構複雜(如圖3),分析難度增加,移動信息化形成的產業鏈仍然處於不斷探索完善中。但是,移動信息化產業鏈的形成和發展與技術驅動和市場驅動密切相關,同時也受到政府驅動的影響。在國家信息化的大戰略中,政府既是信息化建設的推動力量,又是電子政務行業應用的主要用戶。在完成國家信息化和實現行業信息化的過程中,運營商處於產業鏈移動信息化應用中的主導者地位並成為推動產業鏈各方整合的重要力量。

      3. 移動信息化產業鏈發展趨勢分析

      3.1移動信息化產業鏈發展存在的問題

       (1)移動信息化應用

      從目前的情況來看,移動信息化應用多表現在數據采集、信息確認、信息通知等信息的傳遞和發布上,而且大多數是采用短信群發的方式。移動信息化應用尚未與業務係統真正結合,隻能被視作傳統信息化手段的補充。目前,無論是傳統信息化還是移動信息化,其應用都同樣受限,基本隻在一些特定的環境中使用,並且使用對象主要是一些政府和大型企業,當前移動信息化麵向中小企業核心業務的應用還很少。缺乏和業務相結合的應用,已成為目前移動信息化發展所麵臨的主要瓶頸。

       (2)信息化技術基礎

      信息化技術基礎薄弱是阻礙移動信息化發展的主要因素之一,網絡的穩定性、數據傳輸的安全性是其中兩個主要的技術問題。移動應用的費用不菲,也是移動信息化目前難以推進並大範圍展開的重要原因。除此之外,移動網絡傳輸速度、移動終端屏幕尺寸、缺乏現成的應用方案、係統開發周期長等諸多因素也都會影響到移動信息化在企業中的應用。國內電信運營商建立的眾多信息係統大量呈分散存在、獨立管理的狀態,未能有效地連接形成集成係統,形成了一個個“信息孤島”。相關主要是以滿足各管理職能部門生產、管理需求為目的而規劃建設的,因而缺乏統一的規劃,常常由分屬不同的職能管理部門維護和管理,在管理方麵很難做到同步,從而導致各個係統統計出的數據不一致,為企業的科學決策增加了難度。

      (3)商業模式

      移動信息化需要創建可行的商業模式,這是移動信息化產業鏈持續發展的保障。移動信息化可以根據產品、行業、客戶細分、係統集成及銷售渠道的不同特點、價值鏈成員所起作用來構建不同的商業模式。運營商應當在形成企業移動數據應用的業界生態環境方麵發揮積極的主導作用,以激發市場需求。目前,移動信息化還沒有形成統一的標準,生態環境不完善也導致了產業鏈上各環節之間缺乏有效的溝通與合作。移動信息化的商業模式應以運營商為核心,以網絡為中心,由運營商接觸客戶了解應用需求,後向整合應用提供商,並納入網絡,計費等移動信息化功能平台。

      3.2移動信息化產業鏈發展趨勢分析

      未來移動信息化產業鏈發展趨勢可以概括為以下幾個方麵:

      (1)集中化

      集中化主要指係統功能與建設模式的發展方向,二者相輔相成、相互影響。從移動信息化需要節約成本、提高效率角度看,信息化應用提供商不可能繞過電信運營商。伴隨幾大電信運營商集中化改造工作的逐步深入,係統的支撐能力明顯提高,係統投資和管理維護的費用明顯下降。目前,電信運營商三大係統中的管理支撐係統與業務支撐係統已基本實現了省集中化,而網絡支撐係統的集中化工作相對複雜一些,包含了不同層次和不同範圍的集中,運營商在建設信息化服務係統的過程中應根據信息化應用特點,進一步明晰移動信息化策略。

       (2)服務化

      移動信息化的目的是提供優良的信息化服務,服務化是係統建設的體係構造,因為電信運營企業信息化的目標之一就是實現客戶需求的最大化。隨著電信運營企業對客戶爭奪的日趨激烈,IT支撐係統要逐步擺脫過去被動滿足指定功能需求的建設理念,更多地從市場角度和客戶角度去主動分析客戶需求、客戶特點,進而建設或完善係統功能。不僅客服係統、客戶關係管理係統應具備服務化的理念,在業務流程再造(BRP)的基礎上,也應建立誠信、方便、快捷的客戶服務平台,以滿足不同客戶的需求;同時網絡支撐係統也應具備這種理念,實現服務功能的前移。通過移動信息化,完成應用整合,實現不同應用對象的個性化服務。

      (3)標準化

      移動信息化離不開標準化,標準化主導IT支撐係統的技術架構發展方向。信息化時代,市場、客戶、業務對IT支撐係統必然會提出更多、更高的要求,係統數量也將逐年增多。因此,電信運營商應完善麵向全業務運營的數據結構規範、係統接口規範或信息集成規範,為實現信息共享夯實基礎,也為實現係統的模塊化與鬆耦合提供保障。

      4 .結束語

      移動信息化產業鏈伴隨著移動通信技術、市場以及國家信息化戰略發展而發展,移動信息化產業鏈的發展需要從移動信息化應用、信息化技術基礎以及商業模式中尋求策略,通過構建合作共贏、互利互惠的移動信息化產業鏈,實現移動信息化平台的功能整合,建立ICT產品架構,形成標準化的移動信息化服務體係。

 


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